因为不是所有的沥青都是一样的, 工程师们需要预测沥青混合料除了能承受的最大载荷外，其性能还能有多好. 虽然有很多方法可以确定, 马歇尔试验是确定混合设计中骨料和粘结剂材料的最佳比例的最常用方法之一. 通过测量沥青试样的多种品质, 它逐渐缩小在一个最佳的沥青混合料设计为特定的应用.
马歇尔方法是沥青路面混合料设计的一种整体方法. 通过一系列的步骤, 它能够为混合料建立理想的沥青含量，从而为其负载提供最大的强度和稳定性. 通过马歇尔测试，工程师能够:
- 选择矿物骨料和粘结剂材料
- 通过负荷测试测量材料的强度和流量
- 在实验室环境中测试材料的性能
马歇尔稳定性法是由密西西比公路部的布鲁斯·马歇尔于1939年首次发现的. 由于该方法简单，测试结果快速有效, 该方法后来被美国政府采用.S. 陆军工程兵团评估第二次世界大战机场沥青混合料设计. 大型军用飞机需要能够承受其极重载荷的着陆跑道, 这是马歇尔测试可以保证的. 马歇尔试验的普及普及到许多州的交通部门，并很快成为世界上使用最广泛的路面设计系统.
如何进行马歇尔测试
步骤1:选择正确的聚合
沥青是由集料和沥青混合而成，将它们粘合在一起. 因为不同的沥青有不同的用途, 为工作选择合适的骨料是很重要的. 选择聚合, 物理特性，如电阻, 颗粒形状, 耐久性和吸收性必须仔细测试. 另外, 为了获得更好的结果，使用多种骨料需要在此过程中进行混合测试. 这一关键步骤确保了最终沥青混合料的强度和稳定性.
第二步:选择正确的沥青粘合剂
而马歇尔测试没有测试粘合剂的程序, 这是制造沥青混合料的关键步骤. 而粘结剂可根据经验选择, 最常见的, 工程师将参考Superpave粘合剂系统来测试预期气候条件与粘度之间的关系. 这将有助于确定在混合料中加入哪种沥青粘结剂.
步骤3:准备样品
以便为特定工程选择最佳的沥青-骨料混合料, 测试了许多粘结剂含量不同的混合物. 最常见的, 15个样品(5种沥青-骨料混合料与3种不同水平的粘合剂)用于确定应用的最佳沥青粘合剂含量. 为进一步的测试做准备, 使用实验室烤箱将15个样品加热到相同的特定温度.
步骤4:样品压实
一旦准备好并加热, 使用马歇尔压实机以10lb稳定压力压缩样品 ASTM D6926 监管标准. 然后将样品放入直径为4“或6”的压实模具中. 一旦压实，样品从模具中取出，使用样品喷射器.
步骤5:稳定性和流量测试
马歇尔试验的下一步是检验混合物的稳定性和流动性. 将压实的标本放入水浴中，然后放入马歇尔破头. 然后对它们进行以下测试 ASTM D6927 衡量使用马歇尔负载框架的特定混合物能够支持的最大负载的标准. 以每分钟2英寸的速度加载, 样品的稳定性是以它能达到的最大负载来衡量的.
在加载过程中，试样的塑性流动，也称为变形，记录为0.01英寸的增量使用刻度表. 在此步骤中，还可以提供额外的附件来支持负载框架. 使测试更快，更有效, 洪堡提供NEXT软件，可将您的设备无缝连接到数字平台. 该软件具有自动记录、绘图、计算和报告马歇尔测试值的功能.
第六步:分析密度和空气空隙
马歇尔试验的最后一步是评估沥青混合料的比重和空气空隙的存在. 这些测试确保混合物符合当地和州标准，并防止将来出现问题. 比重和密度是用 ASTM D2041(稻米试验) 对于松散材料和ASTM D2726对于压实试样. 另一方面，使用ASTM D3203测试空气空隙含量.
一旦完成，马歇尔试验就会产生一种特定用途的沥青混合料. 简单，快速，容易做，它仍然是当今最流行的沥青测试之一. 洪堡在许多品种中提供最高级别的马歇尔测试设备.
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